Ferrocarril de montaña de Heidelberg

Los visitantes de la ciudad pueden adquirir un billete combinado en el Kornmarkt. Esto incluye el viaje de vuelta a la primera estación, así como la entrada al castillo, la bodega de barriles y el museo de la farmacia.

Los pasajeros llegan al castillo tras un viaje de sólo dos minutos. En uno de los monumentos más famosos de Alemania, los visitantes jóvenes y mayores pueden participar en eventos y visitas guiadas. Si lo desea, puede continuar hasta la estación de Molkenkur, a algo menos de 300 metros de altitud.

La ruta superior

La estación de Molkenkur, en el Kleiner Gaisberg, fue en su día el emplazamiento del primer castillo de Heidelberg. Hoy, los caminos te invitan a ir de excursión. Los pasajeros que quieran subir aún más cambian de tren aquí. Con el vagón original "Alte Dame", en servicio desde hace más de 100 años, los pasajeros llegan al Königstuhl, a 550 metros de altura, en unos 9 minutos. Si el tiempo lo permite, pueden contemplar la llanura del Rin hasta el Palatinado.

Detalles técnicos y datos de interés

El ferrocarril de montaña de Heidelberg funciona desde 1890. En aquella época funcionaba como ferrocarril de cremallera y de cable y llegaba hasta el Molkenkur. 17 años más tarde se amplió al Königstuhl.

El ferrocarril superior es uno de los funiculares más antiguos del país y ha sido distinguido por la Oficina Estatal de Monumentos de Baden-Württemberg. Se considera un monumento cultural y fue inscrito en el registro de monumentos en 2004. El funicular inferior tiene una longitud de vía de 471 metros y el superior de 1.020 metros. En la actualidad, la distancia total de casi 1,5 km ostenta un récord: es la línea ferroviaria de montaña más larga de Alemania.

Cada año, más de un millón de pasajeros viajan en los ferrocarriles de montaña de Heidelberg. En teoría, hay espacio para 130 pasajeros en el teleférico inferior y 50 en el superior. Sin embargo, los operadores se aseguran de que el número de pasajeros reales sea inferior, ya que, al fin y al cabo, todos los pasajeros deben tener una vista de la belleza escénica.